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大山ツーリングから帰って、次に乗ったときにバイクを停めてあった場所にオイルが数滴・・・。 ヤバイなと思いつつ一番シリンダーの前面辺りを注視すると、スターターモーター下辺りにべちゃぁっとオイルが。。。 アンダーカウルをめくるとこちらにもにちゃぁっとオイルが。 嫌な予感全開でとりあえず出所を探るためにブレクリ吹きまくって清掃。 R6とのツーリングで200キロ程走り、漏れの量と場所を確認。 量は200キロで10cc程度となかなか多い。 漏れの箇所は、恐れていたシリンダー下側のベースパッキンでは無さそうでしたがそれ以上は特定できず。 むしろクランクケースの歪みで漏れてる可能性大。 これはフルOHの可能性も・・・。 クランクケースのネジ一本ないやーん!! まぢか!? まぁ、クランクケースの歪みで漏れてるよりは遥かに良いのだが、なんか複雑な気持ち。 普通、落ちます? MT-01の振動はハーレーに匹敵するので、10000キロ毎にまし締めがいるのか? そうだとしても、今回とれてる箇所はオイルタンク外さないと閉めれないぞ! そんなとこのまし締めユーザーに要求するのはどうかねぇと思いつつパーツを頼んでいつもお世話になっているコンパスさんへ。 (実は、化学合成油の浸透率が良すぎて漏れてるのかと思い、部分合成油に変えてみて六甲に走りにいったので100キロ位しか使ってない。んでまぁそんなはずはなく、漏れは止まらずでした。) オイルラインのジョイント部も緩めてオイルを抜いておきます。 一本はスターターモーターの奥に隠れていたのでモーターを外してまし締め!(いっつもすんませんねぇ♪) んでいよいよ脱落したボルト穴におニューのボルトをぶちこみます! その穴がこれだ! 師匠にこれで多分大丈夫とのお墨付きをいただき帰宅しました。 帰宅までの短い距離でしたが漏れはいまのところありませんでした。 ほっと一息です。 これで愛馬とまた楽しく出掛けられます♪ 皆さん!いくよぉ!! CBR250待っとけよぉ! (手負いのMTで六甲行ってるときめっちゃつつかれた。俺3速ホールドだったしぃ・・・CBR全てのコーナーで膝すってたしぃ)
by t4k4k8ts
| 2013-06-17 19:09
| MT-01
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