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イニシャルアジャスターのセッティングで夜走りにでました。 山側はだいぶ寒い。 もうそろそろ夜走りは厳しくなってきましたね。 プリロードのセッティングを猫脚マイスターのTRX氏がメールでアドバイスくれたのでそれを参考に変化を感じてみます。 TRX氏曰く、硬くしたらアンダー強くなるらしい。 車とは違うんだねぇ。 ハンドルが上に上がりましたね。 微妙な変化ですが、体感的にはチョッパースタイルになったくらい違和感を感じます。 んで走った感じですが、低速スラロームは危ない位切れ込みます。セルフステアがめちゃ強い。 60キロ位でのクイックなスラロームは、フロントサスが遅れてくるような事がなくめちゃくちゃクイックです。 高速コーナーはめちゃくちゃ良い。 一定のバンクから更に寝かしてもついてきます。 反面、低速は進入で突っ張る感じ。 入り口でひっかかって、その後のバンクで曲がってる感じに。 荷重をリリースしながらのバンクは、なんかうまく決まらない。 得意としている中低速ワインディングに関しては前の方が絶対に速いはず。 低速でギャップを拾うと危ない。 飛びそう。 収集がつかないときは曲がりきれんかも。 あーーー・・・・・ 一般道はこっちだわ。。。 サーキットなら硬めの方が絶対に速いと思う。 んでも接地感のなさやらバンプした時のヤバさ(車ならハンドルこじればなんでもない)、ブレーキミスった時のフロントの破綻を考えれば軟らかい方が余裕を持って走れると思います。 高速コーナーは相変わらす辛いけど、まぁそんなスピード出ないしね。 結局最弱はフルバンプしたら嫌なので2段(最強は5段)のSTDで調整終了。 ん!? 結局アジャスターは飾りになってしまった?? ちなみにタイヤは2700キロでこんな感じ。 コンパスさんのツーリングがある11月までに換えたい。
by t4k4k8ts
| 2012-10-08 12:00
| MT-01
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