徒然なるパパに

【森永】DARS ミントチョコレート 【ダース】

森永のロングヒットのダースに期間限定でミントが出ました。
私、スーパーカップのチョコミントが大好物なんです。
人によっては歯磨き粉みたいと感じるようですが
まぁしかしデザインがまず良いですね♪
良くできています
さぁ開けましたよ♪
当然ダースなので12個入りです。
形は馴染みの深いダースの形。
これは単純に見えて、おそらく黄金比を活用したちょうど良いバランスにしてある気がします。
口に広がるミントの爽快感と、チップのカリッと食感のアクセントがクセになるダース〈ミント〉です。。。とあります。
では食べてみてどこまでこのキャッチーがリアルなのかですが、
結果はばっちりその通りです
蒸し暑い夏の日差しのなかでも食べれる数少ないチョコだと思います！

【2012年5月20日】プチフォトツーリング

前回購入したモーターフォンを昨日初めてツーリングに使用したのですが、R6氏が音質を上げたいとかで市販のヘッドフォンを移植しました。
結果は・・・オワッテマス。。。
何故かというと、ヘッドフォンを移植したからです。
モーターフォンのはスピーカーです。
ヘッドフォン移植したらそれは音漏れってやつで会話を聞き取ることに。
当然無理やりボリューム最大にするのでバリバリとビビります。
こらぁあかんということで、昨日もってかえってもらって元サヤチューンをしてもらいます。
直ったということで、試しがてら、ぶらぶらすることに。
どうせならこれを駆使して写真撮ろうぜと提案し、猪名川まで行きました


このモーターフォン、打合せするのにめっちゃ便利です。
ライダーは走りながらカメラマンの指示が聞けます。その他にも追い越す？スローダウン？右折？等の会話が出来るのでつるんで走行するのがとてもスムーズになります♪更に、今R6氏は私が指導中なのです。前を走ってコパイのようにコースの状況を伝えたり、後ろを走ってブレーキなしでいけるよとかこの左コーナーはインについたら駄目とか目線が近いとかをタイムリーに伝えることが出来ます。後は市街地を走るのが苦ですが、苦ではなくなりました
車でのドライブと同じような感覚でしょうか。運転席と助手席に座って会話をしているような感じです。
(どちらも運転席ですが)まぁこれは買って正解と言えるでしょう！しかしR6氏、カメラ目線マックスですね
私が目線が右を向いているのは次のターンを見てるからです。(意識してカメラ見れば良かった)ちょっとつま先開いてますね。直さねば♪という具合に自分撮りもなかなか役にたちます。何よりなかなか無いですからね
こんな機会♪
ただ、二人ともジーパン履いてきたことは後悔しましたさ

【電動化の波】本当にEVの時代は来るのか

電動といえば、四輪でいえば三菱自動車のi-MiEVが、二輪ではヤマハ発動機のEC-02が、電動アシスト自転車でもヤマハ発動機が市販車の先駆けですが、なかなか色の濃いEVが発表されました。
まずはアウディから発表された電動アシスト自転車。
最高時速はなんと80km/h。
そんなに出して面白いかね・・・。
次にスマートから出た電動バイク。
後輪に内蔵されるホイールハブモー ターは、最大出力5psを発生。
二次電池はリチウムイオンバッテリーで、最高速は 45km/h。
1回の充電で最大100kmを走行でき、充電は家庭用コンセントで約3‐5 時間だそう。
まず5psもあるのに最高時速45キロは遅すぎ、または重すぎ。
100キロ走行できる電池容量で充電時間が3-5時間。
これは早すぎ。どうもうさんくさいなぁ。
まぁこちらはコンセプトモデルでモデルの正式発表は2014年。

各メーカーはこぞってEVを発表していますが、企業アピールで終わるのか、EVが自動車にとってかわるのか。
確かに、エネルギー変換効率でいえば、ガソリンエンジン16%(ほとんど熱エネルギーとして大気開放される)に対してモーターは97%と大きな差があり、燃費を追求するよりも蓄電池を開発した方が未来がありそうです。
(但し、充電時に10-15%のロスはあります)
また、参入障壁の低さから、他業種からの参入も多いと予想されます。
もしある程度普及すれば、品質競争と価格ダンピング合戦で消費者は一瞬得するでしょう。
しかし現実問題としては現状リチウムイオン電池の性能を飛躍的に伸ばすことは難しく、リチウムに取って変わる高性能、高耐久電池の出現を待つ他なさそうです。
ガソリンエンジンは変換効率の悪さ、電気は蓄電容量(航続距離)の大幅な改善が肝です。
EVがガソリン車を抜く日が来るのかもしれませんが、しかしトラックや重機、船等、電化の見通しがつかないものもあります。
逆に言うと、オール電化は不可能の可能性もあります。
となると、メーカーが開発を一元化出来ない事もあり、自動車のような勢いで普及することは恐らくないでしょう。
日本は資源の無い国です。
電気は原子力が世論によって封印された今、現在の方法では自給できるエネルギーでは無くなりました。
例えば日本は排他的経済水域内に、100年分のエネルギー埋蔵量があるメタンハイドレードにシフトすべきです。
内燃機もガソリンからメタンハイドレードに切り替えることによって、100年はエネルギーの事を気にする必要がなくなります。
その間に新しい電池なり、タケコプターなり、波動エンジンなり、反重力エンジンなりを開発しましょう。




今流行りのEVはただの流行りだと思いますし、他にすべきことがあるように思います。

【イタリアン食堂 FORTE】4か月間休業

フォルテから30分の場所にある丘
フォルテのシェフとパティシェは、5月末から４ヶ月の間、オーストラリアで契約シェフをするそうです。
黒板にVinoってありますが、これはイタリア語でワインです♪皆さん知ってました？

長野の冬は、実はお金持ちの外国人の方がたくさんこられます。
特に南半球は夏なので、スキーがしたいブルジョアがやって来るのです。今年の冬も、とあるペンションのケータリングをしていると聞きましたが、一人一泊20万円ですから。
私も見に行きましたが、まぁ大統領の別荘って感じで屋上にはヘリポートまでついています。
移動用&ヘリスキー用だそうです。
ははっ┐(´д｀)┌

そこに来ていたオーストラリアンのホテルオーナーから契約を持ちかけられたそうで、短期ならということで、語学留学を兼ねて行くことにしたそうです。
う～ん、イタリア語に加えて英語も出来るようになるのか。
よろしいなぁ。。。

来年の春になったらまた行ってみようかな♪

【国民の三大義務】勤労中、教育的指導を受け、納税しました。

はい！でました、全国で二台しか配備されていないステージアM35覆面パトロールカーです。
題名の通り、国民の義務をはたしました。
普通意識して見ないでしょ。。。
この車(-言-)
多分捕まった関西空港自動車道では定番なのかもしれませんが、滅多にとおらんから知らんし！
後ろから見ても怪しい雰囲気が一切ない。
加えて、クラウンだとトランクに荷物満載でサスが柔らかいので常に沈んでるので覆面と分かるのですが、
こちらはもともと積載を想定されたサスペンションゆえに自然体。
覆面を抜かしたときの時速差が相当あったので確認などできません。バックミラーで、あっ！光った！！とABSフルに効かせて減速したが後の祭り。
32キロオーバーで教育3点納税25000円。
速度計測はパトランプ光らせてからじゃないとできないはずでは？という突っ込み処満載でしたが(それほどすぐにブレーキ踏んだ)免許が生きているので素直に事務処理に従い、お巡りさんも気を使ってくださって、10分くらいで書類書いておしまい。
『くれぐれも安全運転で！』
と凛々しい口調でお巡りさん。
「200キロでも70歳のおばあちゃんより安全運転っしょ」と心のなかで返事。
とはいえ法律を破ったのは私。
処罰は受けます。次の日には25000円払い込みましたよ。。。
当分大人しくしていないと。

しかしこのステージアといい、名神高速の山崎辺りでよく見る新型レガシィツーリングワゴンの覆面パトといい、見分けがつかんくなってきてますね。
要は交通法規に従って運転しましょうと言うことですかね。

追記・・・私は22日だったのですが、23日に会社の同僚「Fマシン氏」が同じ場所で同じステージアに速度超過捕られました
27キロオーバー、2点、18000円也！
カモですな。。。